透水混凝土在海綿城市建設中發(fā)揮著重要作用。透水混凝土材料中不含砂，使透水混凝土具有15%-25%的孔隙率，可快速吸收路面雨水，真正實現無積水的小雨。

    彩色透水混凝土(透水地面)有很多孔洞，容易失水，干燥快，養(yǎng)護非常重要。特別是早期維護時，要注意避免地板內水分大量蒸發(fā)。

    通常透水混凝土的拆模時間比普通混凝土短，使其側面和邊緣暴露在空氣中。應及時用塑料薄膜或條紋布覆蓋路面和側面，以確保濕度和水泥充分水化透水地面應在澆筑后一天灑水養(yǎng)護。噴水時不宜直接對混凝土表面使用壓力水柱，這樣會帶走一些水泥漿，造成一些薄弱部位，但正常情況下可以從上到下直接澆水。彩色透水混凝土(透水地面)的保水時間不少于7天。

    施工后，透水混凝土應覆蓋并灑水養(yǎng)護至少7天，15天為宜。養(yǎng)護期間，應防止混凝土表面的孔隙被沉積物污染。混凝土的日常維護包括堵塞的孔隙，鼓風機的日常清潔和清洗吹掃，高壓沖洗或真空清洗可用于清洗堵塞的孔隙方法。

    城鎮(zhèn)街道、住宅區(qū)、停車場等路面采用透水混凝土路面。這些場合主要是輕交通和人行道，一般采用經濟性十一點的普通透水混凝土。輕型交通用透水混凝土路面應進行承載設計，承載設計應綜合考慮軸向荷載、透水混凝土強度和路基條件來確定路面厚度。

    景區(qū)地面鋪裝常采用透水鋪裝，設計時應考慮與環(huán)境的協調性?？梢允褂貌噬杆Q飩、顯式透水混凝土、具有表面紋理或圖案的彩色透水混凝土、透水樹脂混凝土等。

    目前，透水混凝土的力學性能達不到普通混凝土的水平，尚未大規(guī)模應用于承重路面，但已有一些試驗項目。1991年在日本，日本水泥泄洪與福井縣合作修建了透水混凝土適用路面，混凝土抗折強度大于4.5 MPa，孔隙率大于15%，設計交通量100-250(車輛/天*方向)。使用三年后，路面狀況良好，各項性能指標正常。

    除了多孔混凝土路面外，透水性路面還包括具有透氣性和透水性的人工地面路面，如混凝土格塊透水路面、石材透水路面、礫石透水地面、鋸末植被地面及其組合。這些透水性路面將更多地融入到“海綿城市”的建設中。