鋪設透水混凝土面層直接體現工程質量。對于一個好的項目來說，孔隙可以清楚地看到，而不會失去文字或在表面上設置泥漿。彩色透水混凝土道路現在很常見，但很多人不知道透水混凝土的混凝土施工技術。

    景觀道路透水混凝土面層施工時，制作透水混凝土，為道路施工準備機械工具，如強制攪拌機、運輸車、抹刀、振動夯、拋光機、直尺、鏟斗等。主要工人和次要工人的人數應根據項目的規(guī)模進行分配。

    晚上，沿著河邊的景觀小徑和公園道路散步，以前有很多方式，如人行道磚和大理石。由于混凝土不夠美觀，園林中使用的路面很少，大部分是市政道路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級道路的鋪裝材料。

    為了提高居民的生活質量，改善出行環(huán)境，實現小雨中不濕鞋、不積水，道路路面出現大量透水工程。

    在透水混凝土的施工過程中，施工單位會面臨各種各樣的問題，其中質量問題、物流速度和成本控制是核心問題，不僅會影響施工進度和項目利潤，還會影響交付和驗收，這可以稱為透水路面工程的幾大bug。

    開裂和脫落是常見的質量問題。如果遇到開裂空鼓的情況，只能打掉有問題的路面重建。可以說勞動很煩。施工中如何避免這些問題？

    一般情況下，地基不均勻沉降、結構層施工縫位置不當、單塊面積超標、混凝土與其他周圍物體之間，無緩沖帶留置等都會造成表面開裂。

    路面開裂：

    為解決這一問題，施工時應準確保留結構層的伸縮縫，施工縫位置應保留在當天的伸縮縫位置，不應隨意保留。當混凝土強度達到70%時，應及時切割；接縫深度應超過面層厚度，單塊面積應保持在25左右。并嚴格控制配合比、投料精度、結構層施工過程中保留的面層厚度。

    路面落差：

    透水混凝土制品的損失主要是由于缺少養(yǎng)護膜、表面灑水過多、石面漏漿、混凝土強度不足、周邊沖洗時因水沖刷而漏漿等原因造成的。為避免這一問題，成型后可及時覆蓋薄膜進行養(yǎng)護，薄膜與周圍覆蓋寬度的重疊寬度應超過20，用噴霧器向表面噴水，禁止用水管直接噴水，達到混凝土設計強度，并保證薄膜覆蓋養(yǎng)護7天以上。